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文|科技新知,作者丨沙拉酱,编辑丨伊页
来源:钛媒体
图片来源:由无界版图 AI工具生
Facebook(现更名Meta)、苹果、蔚来、字节...... 你方唱罢我登场的VR界,最近很是热闹。
刚刚过去的Connect大会上,Meta发布了第一代高端VR设备Quest Pro,售价1500美元。与此前主打娱乐、游戏领域不同的是,这次发布的Quest Pro Meta开始向办公场景“进攻”。
为此,Meta同时宣布了与微软的战略合作,将Microsoft 365“搬”进了Quest,用户可以在里面使用Word、Excel、PowerPoint、Outlook等办公软件。
VR界“下饺子”为哪般?
虽然Quest Pro在场景和配置上都有更新,但是其孱弱的续航能力还是让消费者产生了质疑。据官方透露,Quest Pro只能续航1-2小时,而且不支持快充,可谓真正的“充电两小时,能用五分钟”了。
很多VR眼镜用户也表达了对这款“天价”眼镜的不满。小陶就表示,现在的VR眼镜大多数是用来看电影或者玩游戏,意味着佩戴时长都在两个小时左右,不会很久;但是如果想要戴上来办公,那么就可能需要4个小时甚至更久的时间。那么VR眼镜存在的佩戴时间过长产生的眩晕感,以及其它不适感也会放大。
灵儿则表示,明明定位主打办公的眼镜但是续航只有两小时,产品力和主打场景就不符合,让消费者很难买单。
实际上,最近在VR/AR领域有动作的不止Meta。
9月27日,被字节收购一年的Pico推出了Pico4,Pancake 折叠光路设计、裸手交互等新功能的上线,以及与《三体》的合作和刘慈欣在发布会的背书,让Pico4销售数据一路飙升。不过,据场情报公司 Sandalwood Advisors 监测数据指出,截至 10 月 14 日,Pico4 国内市场的在线订单量已经超过 4.6 万台,距离100万的目标仍相距甚远。
更早之前,蔚来与AR技术公司Nreal合作开发的蔚来Air AR眼镜发布,售价2299元人民币,且前500套目前仅供ET7、ES7和ET5的用户使用。
与蔚来相似,理想也开始了AR眼镜的布局。9月2日,理想汽车关联公司北京车和家汽车科技有限公司申请的“VR眼镜”“指环”两项外观专利获得授权。
苹果布局AR眼镜的消息更是由来已久,此前有媒体称苹果第一款眼镜将于明年1月份上市。
不论是互联网大厂,还是造车新势力,纷纷“卷”向VR/AR的原因又是什么?
对此,资深产品经理贝拉表示,不同企业布局VR/AR领域的原因虽略有不同,但从技术上和品牌力两个角度而言,其核心原因是相同的。
从技术上而言,VR/AR眼镜制造所用到的芯片等核心零部件,与手机和汽车部分硬件与工艺会有相通性。
而从品牌力角度来说,VR/AR眼镜能够延伸到一个全新的使用场景,从而吸引更多用户,或者占有原有用户的更多时间资源。最重要的是,不论是什么样的厂商,布局VR/AR眼镜的终极目的都是为自己主打的产品引流。
贝拉进一步解释道,硬件设备以苹果为例,如果未来消费者使用苹果的AR眼镜,他就会变成一位苹果系统用户,如果他之前原本没有用苹果的手机或者其他硬件,也有可能会开始使用苹果其他设备来达到更好的联动效果。
而以字节、脸书这样的软件企业来说,他们推出的头显基本都可以和Facebook或者抖音的账户打通,变相增加了用户使用软件的时间。
“车企布局VR/AR眼镜则是为了更好的人机交互。”贝拉说道,一方面,即使车内空间比以往更大,也有显示屏,但受限于车内构造后排乘客也有可能看不到屏幕,而VR眼镜可以进一步跨越车内空间的局限性,这是对车辆体验感本身的提升。另一方面,VR设备,包括蔚来车企对手机的布局都是为了进一步将人机交互的体验延伸到车机之外。
财报下的“远水难救近火”
虽然不同企业所见略同地在VR/AR领域积极布局,但是这项业务的全面商业化仍需要一段时间。
以较早布局的Meta为例,Meta在2019年就上线了第一代Quest,而根据其2019-2021年报可以看到,reality labs(包括了Quest之内的硬件设备)三年营收分别为5.01亿、11.39亿和22.74亿美元。在2021年,同比增幅为100%,已经比2020年同比127%的增幅有所下滑。
数据来源:Meta财务报表
相较之下,同期的研发费用分别为136亿、184亿以及247亿美元,均有19%-21%的稳步同比上升。在年度财报中,Meta也解释了上升主要原因包括对Quest产品的开发。
而从2022年前三个季度的数据上,更能看出Quest营收的乏力。
数据来源:Meta财务报表
2022年前三季度,Meta reality labs分别实现6.95亿、4.52亿和2.85亿美元营收,同比增幅30%、48%和-49%。并且,在第三季度出现了环比、同比双降的局面。
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